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關(guān)于擬提名2020年度四川省科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)目的公示
2020-05-12 【返回列表】
關(guān)于擬提名2020年度四川省科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)目的公示
按照四川省科技廳《關(guān)于2020年度四川省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)提名工作的通知》要求，現(xiàn)將中鐵西南科學(xué)研究院有限公司擬提名的科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)目公示如下：
項(xiàng)目名稱：
鐵路隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)深化研究
提名者及提名意見(jiàn)：成都市 同意推薦。
項(xiàng)目簡(jiǎn)介：
解決隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)難題的關(guān)鍵在于提高檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和保證檢測(cè)結(jié)果的科學(xué)客觀。其中，急需解決的問(wèn)題是：隧道仰拱質(zhì)量厚度及隧底空洞采用地質(zhì)雷達(dá)法難以精確檢測(cè)；鋼筋混凝土襯砌厚度及空洞采用地質(zhì)雷達(dá)法難以精確檢測(cè)；檢測(cè)配套設(shè)備不完善，無(wú)適合工地使用的可保持地質(zhì)雷達(dá)天線密貼的檢測(cè)車；檢測(cè)信息化管理缺乏，目前國(guó)內(nèi)未見(jiàn)網(wǎng)絡(luò)版可供工程實(shí)踐使用的隧道檢測(cè)信息化管理系統(tǒng)；檢測(cè)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化不充分，檢測(cè)人員判識(shí)標(biāo)準(zhǔn)不一致；檢測(cè)數(shù)據(jù)未能進(jìn)行鎖定和實(shí)時(shí)傳輸，影響檢測(cè)結(jié)果的科學(xué)客觀。工程實(shí)踐表明，解決上述隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)面臨的技術(shù)與管理上的問(wèn)題，需要研究開(kāi)發(fā)新的檢測(cè)方法，對(duì)現(xiàn)有檢測(cè)方法形成補(bǔ)充，形成綜合檢測(cè)方法；需要提高檢測(cè)信息化與檢測(cè)設(shè)備機(jī)械化水平，需要深化研究隧道襯砌背后空洞安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。在此背景下，根據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)課題《鐵路檢測(cè)監(jiān)測(cè)及維護(hù)技術(shù)深化研究——鐵路隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)深化研究》，項(xiàng)目編號(hào)：2014G009-E），組織開(kāi)展了本課題技術(shù)攻關(guān)。
主要技術(shù)內(nèi)容包括：
（1）鐵路隧道襯砌空洞與鋼筋混凝土襯砌質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)研究
1）隧道襯砌無(wú)損檢測(cè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)處理流程；2）建立隧道襯砌缺陷典型雷達(dá)圖譜。
(2)鐵路隧道襯砌單點(diǎn)檢測(cè)技術(shù)研究
1）隧道襯砌單點(diǎn)檢測(cè)新技術(shù)（打音法和激振法）基本理論研究；2）打音法對(duì)混凝土襯砌體內(nèi)部的空隙探測(cè)的研究；3) 激振法探測(cè)隧道病害位置的研究。
(3)鐵路隧道仰拱厚度檢測(cè)技術(shù)研究
1）利用瑞雷面波法、地質(zhì)雷達(dá)法及地震映像法形成仰拱厚度的綜合探測(cè)方法；2）提出面波探測(cè)仰拱厚度的排列觀測(cè)系統(tǒng)及最佳參數(shù)設(shè)置。
(4)鐵路隧道襯砌質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化研究
1）提出鐵路隧道襯砌質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化工作流程；2）利用標(biāo)準(zhǔn)化工作流程對(duì)鐵路隧道襯砌檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理研究。
(5)鐵路隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)信息化系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
1）實(shí)現(xiàn)鎖定與上傳檢測(cè)原始數(shù)據(jù)、自動(dòng)分析檢測(cè)結(jié)果并出具檢測(cè)報(bào)告；2）形成缺陷數(shù)據(jù)庫(kù)、對(duì)各類缺陷自動(dòng)進(jìn)行嚴(yán)重等級(jí)劃分并實(shí)時(shí)推送嚴(yán)重缺陷；3）研發(fā)一套隧道襯砌檢測(cè)信息化系統(tǒng)。
(6)地質(zhì)雷達(dá)法隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)臺(tái)車研制
1）通過(guò)對(duì)機(jī)械臂、自平衡控制機(jī)構(gòu)、曲面自適應(yīng)機(jī)構(gòu)、浮動(dòng)機(jī)構(gòu)、各型雷達(dá)天線固定機(jī)構(gòu)進(jìn)行研究，實(shí)現(xiàn)地質(zhì)雷達(dá)天線始終與隧道襯砌表面保持貼合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)襯砌質(zhì)量機(jī)械化檢測(cè)作業(yè)；2）通過(guò)對(duì)機(jī)械臂裝置進(jìn)行改進(jìn)，使機(jī)械臂能同時(shí)檢測(cè)多條測(cè)線。3)研制地質(zhì)雷達(dá)法隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)臺(tái)車，并研制出一臺(tái)樣機(jī)；
(7)鐵路隧道病害襯砌安全評(píng)價(jià)與整治技術(shù)研究
1）對(duì)不同位置和大小的空洞在不同等級(jí)圍巖隧道襯砌的影響下進(jìn)行計(jì)算和分析；2）對(duì)現(xiàn)有規(guī)范中鐵路隧道襯砌背后空洞缺陷等級(jí)量化指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整；3）提出初支和二襯背后空洞的具體的整治技術(shù)和處理流程。
本課題創(chuàng)新點(diǎn)：運(yùn)用時(shí)域有限差分方法，對(duì)隧道襯砌質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行正演模擬，并建立地質(zhì)雷達(dá)正演圖譜庫(kù)；提出了一種隧道襯砌質(zhì)量快速檢測(cè)方法，即采用打音法對(duì)隧道襯砌空洞規(guī)模進(jìn)行檢測(cè)，并采用激振法對(duì)隧道襯砌厚度進(jìn)行檢測(cè)；提出了瑞雷面波應(yīng)用于鋼筋混凝土仰拱厚度檢測(cè)的參數(shù)設(shè)置；提出了隧道仰拱質(zhì)量綜合檢測(cè)方法，即素混凝土仰拱采用地質(zhì)雷達(dá)法，鋼筋混凝土仰拱采用瑞雷面波法，仰拱下空洞采用地震映象法；研制了地質(zhì)雷達(dá)法隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)臺(tái)車，使地質(zhì)雷達(dá)天線始終與隧道襯砌表面保持貼合；對(duì)《鐵路運(yùn)營(yíng)隧道襯砌安全等級(jí)評(píng)定暫行規(guī)定》（鐵運(yùn)函[2014]74號(hào)）第十四條有關(guān)鐵路隧道襯砌背后空洞缺陷等級(jí)量化指標(biāo)做出了更加嚴(yán)格的調(diào)整。
主要知識(shí)產(chǎn)權(quán)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等目錄：
已獲授權(quán)發(fā)明專利3項(xiàng)，實(shí)用新型專利6件，軟件著作權(quán)5項(xiàng)，發(fā)表論文11篇。清單如下：
1、專利和軟件著作權(quán)
知識(shí)產(chǎn)權(quán)類別 | 知識(shí)產(chǎn)權(quán)具體名稱 | 國(guó)家 | 授權(quán)號(hào) | 授權(quán) 日期 | 證書 編號(hào) | 權(quán)利人 | 發(fā)明人 |
發(fā)明專利 | 中國(guó) | 2017年08月01日 | 2571218 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 李林；吳劍；廖凱；尚海松；范榮 | ||
發(fā)明專利 | 中國(guó) | 2018年11月02日 | 3133580 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 花曉鳴；吳豐收；盧松；李富明；陳俊棟 | ||
發(fā)明專利 | 基于激勵(lì)狀態(tài)時(shí)響應(yīng)譜特性的構(gòu)筑物病害檢測(cè)系統(tǒng)及其檢測(cè)方法 | 中國(guó) | 2017年10月24日 | 2667717 | 成都暢達(dá)通檢測(cè)技術(shù)股份有限公司 | 曹大明；羅休 | |
實(shí)用新型專利 | 基于激勵(lì)狀態(tài)時(shí)響應(yīng)譜特性的構(gòu)筑物病害檢測(cè)系統(tǒng) | 中國(guó) | ZL 2015 2 0250505.3 | 2015年07月29號(hào) | 4473899 | 成都暢達(dá)通檢測(cè)技術(shù)股份有限公司 | 曹大明；羅休 |
實(shí)用新型專利 | 隧道襯砌無(wú)損檢測(cè)設(shè)備用雷達(dá)天線加持機(jī)構(gòu) | 中國(guó) | ZL 2019 2 0031681.6 | 2019年09月27號(hào) | 9434773 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 張龍；吳劍；袁瑋；高紅兵；高菊茹；張博；杜??；王耀；溫曉凱；孫坤；梁勇；涂文軒 |
實(shí)用新型專利 | 可同時(shí)多測(cè)線進(jìn)行隧道襯砌無(wú)損檢測(cè)的檢測(cè)臺(tái)車 | 中國(guó) | ZL 2019 2 0029260.X | 2019年09月27號(hào) | 9422373 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 袁瑋；吳劍；張龍；高紅兵；高菊茹；張博；杜俊；王耀；孫坤；溫曉凱；梁勇；涂文軒 |
實(shí)用新型專利 | 一種隧道襯砌無(wú)損檢測(cè)臺(tái)車 | 中國(guó) | ZL 2019 2 0031682.0 | 2019年09月27號(hào) | 9426774 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 高紅兵；袁瑋；張龍；高菊茹；吳劍；張博；杜??；王耀；孫坤；溫曉凱；涂文軒 |
實(shí)用新型專利 | 隧道襯砌無(wú)損高效檢測(cè)系統(tǒng) | 中國(guó) | ZL 2019 2 0039369.1 | 2019年09月27號(hào) | 9428017 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 吳劍；張龍；袁瑋；高紅兵；高菊茹；張博；杜俊；孫坤；溫曉凱；王耀；涂文軒 |
實(shí)用新型專利 | 一種具有硬地表快速檢測(cè)功能的耦合檢波器 | 中國(guó) | ZL 2015 2 0951698.5 | 2016年03月30號(hào) | 5083461 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 陳俊棟；盧松；吳豐收；花曉鳴 |
軟件著作權(quán) | 工程檢測(cè)信息化平臺(tái)V1.0 | 中國(guó) | 2017SR045693 | 2017年03月30號(hào) | 1630977 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司；中鐵成都工程檢測(cè)咨詢有限責(zé)任公司 | / |
軟件著作權(quán) | 中鐵西南科學(xué)研究院數(shù)盾管理系統(tǒng)V1.0 | 中國(guó) | 2019SR0094341 | 2019年01月25日 | 3515098 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司，陳曦，趙峰，周斌，李波，溫曉凱，楊昱衡，杜勝，劉毅，張時(shí)超，孫坤 | / |
軟件著作權(quán) | 第三方工程質(zhì)量檢測(cè)信息平臺(tái)-ISO移動(dòng)端 [簡(jiǎn)稱：三檢平臺(tái)-蘋果版]V1.0 | 中國(guó) | 2019SR1342415 | 2019年12月11號(hào) | 4763172 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司；楊昱衡；周少芹；華謙；李強(qiáng)；孫強(qiáng)；郭明；張依龍；林元鋮；奉建軍；郭麗蓉 | / |
軟件著作權(quán) | 第三方工程質(zhì)量檢測(cè)信息平臺(tái)(pc端) [簡(jiǎn)稱：三檢平臺(tái)]V1.0 | 中國(guó) | 2019SR1343078 | 2019年12月11號(hào) | 4763835 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司；周斌；趙峰；張依龍；江劍；任育珍；李濟(jì)；楊前；李亮；彭鑫；趙勇 | / |
軟件著作權(quán) | 第三方工程質(zhì)量檢測(cè)信息平臺(tái)-Android移動(dòng)端 [簡(jiǎn)稱：三檢平臺(tái)-安卓版]V1.0 | 中國(guó) | 2019SR1344477 | 2019年12月11號(hào) | 4765234 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司；趙峰；溫曉凱；李波；杜勝；江劍；李濟(jì)；劉毅；張時(shí)超；李帆；方地周 | / |
2、論文
序號(hào) | 論文題目 | 作者 | 期刊 | 完成單位 |
1 | 地質(zhì)雷達(dá)應(yīng)用于鐵路隧道仰拱檢測(cè)的可靠性研究 | 杜勝，周斌 | 鐵道建筑 2017(5):83-86. | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 |
2 | 地質(zhì)雷達(dá)法隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)臺(tái)車設(shè)計(jì)研究 | 袁瑋，李林，高紅兵 | 現(xiàn)代隧道技術(shù) 2019(S1):179-184. | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司，中鐵科學(xué)研究院有限公司 |
3 | 既有線鐵路隧道病害綜合整治技術(shù)與設(shè)備配套研究 | 高菊如，張博，袁瑋，涂文軒 | 現(xiàn)代隧道技術(shù) 2013(6):24-31. | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 |
4 | 混凝土裂縫及內(nèi)部質(zhì)量聲波檢測(cè)方法 | 丁建芳，陳俊棟，盧松 | 2015年中國(guó)西部聲學(xué)學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集 2015:229-231. | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 |
5 | 運(yùn)營(yíng)隧道病害整治設(shè)備的發(fā)展研究 | 高菊茹，袁瑋，張龍，張博，王耀 | 現(xiàn)代隧道技術(shù) 2019(S1):34-40. | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 |
6 | 既有線鐵路隧道病害整治技術(shù)與設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀 | 高菊茹，貴逢濤，袁瑋，張博 | 現(xiàn)代隧道技術(shù) 2018(1):7-16. | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司，成都鐵路局 |
7 | 瞬態(tài)面波法在隧道仰拱質(zhì)量檢測(cè)中的應(yīng)用研究 | 劉繼濱，張方，汪旭，盧松 | 路基工程 2018(1):115-119. | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司，四川省建筑科學(xué)研究院 |
8 | 地鐵隧道上覆地層缺陷瑞雷波法探測(cè) | 盧松，孫曉強(qiáng)，花曉鳴 | 現(xiàn)代隧道技術(shù) 2016(4):179-184. | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司，中交第二航務(wù)工程局有限公司第五工程分公司 |
9 | 瞬態(tài)面波法在巖溶路基注漿質(zhì)量檢測(cè)中的應(yīng)用研究 | 吳德勝，何宇，盧松 | 鐵道建筑 2015(2):89-91. | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 |
10 | 隧道爆破鉆孔精度檢測(cè)系統(tǒng)研究 | 李林，廖凱，吳劍 | 爆破工程技術(shù)交流論文集 2018:103-111. | 中鐵科學(xué)研究院有限公司，中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 |
11 | 推動(dòng)科技創(chuàng)新體制改革 助力中國(guó)鐵路技術(shù)發(fā)展 | 李林 | 鐵道學(xué)報(bào) 2019(3):4. | 中鐵科學(xué)研究院有限公司 |
主要完成人：
排名 | 姓名 | 行政 職務(wù) | 技術(shù) 職稱 | 工作 單位 | 完成 單位 | 對(duì)本項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻(xiàn) |
1 | 李林 | 總經(jīng)理 | 教高 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 對(duì)創(chuàng)新點(diǎn)1-5均有主要貢獻(xiàn)。課題組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)課題技術(shù)路線、課題組織實(shí)施、研究報(bào)告編寫 |
2 | 周斌 | 檢測(cè)中心副總工 | 高工 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 對(duì)本項(xiàng)目中的創(chuàng)新點(diǎn)1、創(chuàng)新點(diǎn)3和創(chuàng)新點(diǎn)4有主要貢獻(xiàn)。 課題副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)隧道仰拱厚度檢測(cè)技術(shù)研究，提出了仰拱厚度綜合無(wú)損檢測(cè)新方法 |
3 | 楊龍強(qiáng) | 隧道所書記 | 高工 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 對(duì)本項(xiàng)目中的創(chuàng)新點(diǎn)1和創(chuàng)新點(diǎn)4有主要貢獻(xiàn)。 課題副組長(zhǎng)，研制了隧道襯砌檢測(cè)信息化系統(tǒng) |
4 | 袁瑋 | 無(wú) | 高工 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 對(duì)本項(xiàng)目中的創(chuàng)新點(diǎn)5有主要貢獻(xiàn)。 研制了能有效保障地質(zhì)雷達(dá)天線各種路況條件下始終與隧道襯砌表面保持浮動(dòng)貼合的地質(zhì)雷達(dá)法隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)臺(tái)車 |
5 | 曹大明 | 總經(jīng)理 | 高工 | 成都暢達(dá)通檢測(cè)技術(shù)股份有限公司 | 成都暢達(dá)通檢測(cè)技術(shù)股份有限公司 | 對(duì)本項(xiàng)目中的創(chuàng)新點(diǎn)2有主要貢獻(xiàn)。 研究了隧道襯砌單點(diǎn)檢測(cè)新技術(shù)（打音法和激振法） |
6 | 史憲明 | 無(wú) | 教高 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 對(duì)本項(xiàng)目中的創(chuàng)新點(diǎn)6有主要貢獻(xiàn)。 負(fù)責(zé)鐵路隧道病害襯砌安全評(píng)價(jià)與整治技術(shù)研究，對(duì)有關(guān)鐵路隧道襯砌背后空洞缺陷等級(jí)量化指標(biāo)做出了更加嚴(yán)格的調(diào)整 |
7 | 溫曉凱 | 檢測(cè)中心主任 | 高工 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 對(duì)本項(xiàng)目中的創(chuàng)新點(diǎn)1有主要貢獻(xiàn)。 提出了鐵路隧道襯砌質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化工作流程 |
8 | 趙峰 | 檢測(cè)中心總工 | 高工 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 對(duì)本項(xiàng)目中的創(chuàng)新點(diǎn)1有主要貢獻(xiàn)。 采用采用有限差分法，對(duì)隧道襯砌空洞探地雷達(dá)數(shù)值模擬 |
9 | 劉亮 | 無(wú) | 工程師 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 對(duì)本項(xiàng)目中的創(chuàng)新點(diǎn)1有主要貢獻(xiàn)。 采用采用有限差分法，對(duì)隧道襯砌空洞探地雷達(dá)數(shù)值模擬 |
10 | 江劍 | 無(wú) | 工程師 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 對(duì)本項(xiàng)目中的創(chuàng)新點(diǎn)3有主要貢獻(xiàn)。 參與完成瑞雷面波法檢測(cè)隧道仰拱厚度研究及工程實(shí)踐 |
11 | 杜勝 | 無(wú) | 工程師 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 對(duì)本項(xiàng)目中的創(chuàng)新點(diǎn)4有主要貢獻(xiàn)。 參與完成地質(zhì)雷達(dá)法檢測(cè)隧道仰拱密實(shí)情況研究及工程實(shí)踐 |
12 | 李波 | 檢測(cè)中心書記 | 高工 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 對(duì)本項(xiàng)目中的創(chuàng)新點(diǎn)4有主要貢獻(xiàn)。 參與研制隧道襯砌檢測(cè)信息化系統(tǒng) |
13 | 曾雪林 | 檢測(cè)中心副主任 | 高工 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 對(duì)本項(xiàng)目中的創(chuàng)新點(diǎn)4有主要貢獻(xiàn)。 參與研制隧道襯砌檢測(cè)信息化系統(tǒng) |
14 | 楊昱衡 | 無(wú) | 工程師 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 對(duì)本項(xiàng)目中的創(chuàng)新點(diǎn)4有主要貢獻(xiàn)。 參與完成地震映像法檢測(cè)仰拱隧底空洞研究及工程實(shí)踐 |
15 | 陳曦 | 生產(chǎn)部部長(zhǎng) | 高工 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 對(duì)本項(xiàng)目中的創(chuàng)新點(diǎn)5有主要貢獻(xiàn)。 參與地質(zhì)雷達(dá)法隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)臺(tái)車研制 |
16 | 張時(shí)超 | 無(wú) | 工程師 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 對(duì)本項(xiàng)目中的創(chuàng)新點(diǎn)6有主要貢獻(xiàn)。 參與負(fù)責(zé)鐵路隧道病害襯砌安全評(píng)價(jià)與整治技術(shù)研究 |
主要完成單位：
排名 | 單位名稱 | 創(chuàng)新推廣貢獻(xiàn) |
1 | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | 課題主持單位，研發(fā)了隧道襯砌質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)信息化管理系統(tǒng)，改變了目前隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)無(wú)信息化系統(tǒng)的現(xiàn)狀，提高了檢測(cè)管理水平和效率；提出了隧道仰拱質(zhì)量綜合檢測(cè)方法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)仰拱厚度進(jìn)行無(wú)損、快速高效的檢測(cè)；研制了地質(zhì)雷達(dá)法隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)臺(tái)車，可保障臺(tái)車在通過(guò)顛簸路面進(jìn)行隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)作業(yè)時(shí)，地質(zhì)雷達(dá)天線始終與隧道襯砌表面保持貼合，可解決目前隧道襯砌檢測(cè)中機(jī)械化程度低、人工托舉天線導(dǎo)致檢測(cè)數(shù)據(jù)采集質(zhì)量差的問(wèn)題。研發(fā)了能實(shí)時(shí)上傳鎖定原始檢測(cè)數(shù)據(jù)、自動(dòng)化信息處理及推送的隧道質(zhì)量檢測(cè)信息平臺(tái)，建立了隧道襯砌背后空洞安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)本項(xiàng)目創(chuàng)新成果的取得與推廣應(yīng)用做出了重要貢獻(xiàn)。 |
2 | 成都暢達(dá)通檢測(cè)技術(shù)股份有限公司 | 本項(xiàng)目主研單位，提出了隧道襯砌質(zhì)量快速檢測(cè)方法，即采用打音法對(duì)隧道襯砌空洞規(guī)模進(jìn)行檢測(cè)，并采用激振法對(duì)隧道襯砌厚度進(jìn)行檢測(cè)，可解決目前隧道襯砌空洞規(guī)模無(wú)法量化檢測(cè)的問(wèn)題。對(duì)本項(xiàng)目創(chuàng)新成果的取得與推廣應(yīng)用做出了重要貢獻(xiàn)。 |
此次提名2020年四川省科技進(jìn)步獎(jiǎng)的行為，以及此次提名2020年四川省科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)目的主要完成單位情況和排名以及主要完成人情況和排名，都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)肅認(rèn)真的討論和友好協(xié)商確定的，均表示無(wú)異議。項(xiàng)目所列知識(shí)產(chǎn)權(quán)用于報(bào)獎(jiǎng)的情況，已征得未列項(xiàng)目主要完成人的權(quán)利人同意。
如有異議，請(qǐng)于公示期內(nèi)以書面形式實(shí)名制反饋至科學(xué)技術(shù)部，逾期不予受理。
公示期：2020年5月12日～2020年5月19日
聯(lián)系地址：四川省成都市高新西區(qū)古楠街97號(hào)
聯(lián)系人：章元愛(ài)
聯(lián)系電話：02867580028
成都暢達(dá)通檢測(cè)技術(shù)股份有限公司
2020年5月12日
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